Бронницкие НОВОСТИ

В дождливое осеннее утро сотрудники НИИЦ АТ собрались на центральной площади нашего города, чтобы встретить с хлебом да солью экспедицию военной техники, которая покинула наш город 11 сентября. По результатам проведенных исследований, эксперты Министерства обороны будут решать, готовы ли машины к армейской службе в условиях песка, жары и высокогорья, или их придется дорабатывать. Задача, которую поставили перед сотрудниками Научно-исследовательского автомобильного центра Министерства обороны, – это попасть в самую глухую российскую пустыню в районе Каспия, а потом переехать на Кавказ, чтобы забраться как можно выше – на самую высокую гору страны и Европы – Эльбрус.

До главной цели экспедиции – Эльбруса – машины прошли 2229 километров, это две с половиной недели пути, 16 больших населенных пунктов, целая серия испытаний в настоящей пустыне. Самый большой автомобиль, участвующий в походе, – Брянский тягач “БАЗ-6909”. Конечно же, в экспедицию отправились классические броневики – “Тайфун-У” и “Тайфун-К”. Также в экспедиции проверялись машины “Торнадо-У”, “Абонент”, “Урал “Next” с краном, “Профи-1500”, подвижная лаборатория на шасси, топливозаправщик, автомобиль-фургон Урал, автомобиль-фургон “КАМАЗ”, автомобиль обеспечения испытаний, колесная дорожная бронированная машина (КДБМ) – при необходимости она расчищала путь для всех остальных участников похода.

Михаил СИБИЛЯЕВ, руководитель экспедиции:

Первые четыре дня армейская колонна двигалась на юг. Так прошли среднюю полосу, Волгоград, проехали знаменитый пляшущий мост через Волгу. Затем добрались до Астрахани, где в 30 километрах от города разбили первый большой автомобильный экспедиционный лагерь. Место было выбрано не случайно: с одной стороны – Волга, с другой – бескрайняя степь.

Оттуда уже выдвинулись на восток и пересекли самую большую в России пустыню. В этой пустыне провели серию испытаний: оценку максимальной скорости автомобиля на грунтах с низкой несущей способностью. Каждая машина пыталась пройти барханы быстрее всех и вернуться обратно, но кому-то везло больше, кому-то меньше.

Затем взяли курс на населенный пункт Терскол в Эльбрусском районе Кабардино-Балкарии.

Хочется упомянуть о соленом озере, которое встретили на своем пути участники экспедиции.

Алексей ФЕДОРОВ, младший научный сотрудник НИИЦ АТ 3 ЦНИИ Минобороны России:

– В Терсколе горная местность, более низкая температура. Начали готовить машины к подъему в горы. Особенность в том, что совершенно другой грунт – не песок, а камни, скалистая местность. Начали потихоньку подниматься. Первый подъем был на четырех легких машинах: забрались на высоту 4000 метров. Затем спустились, а на следующий день поднимались в полном составе. Все прошло отлично!
Под слоем соли лежит лечебная сероводородная грязь, которая полезна для человека, но не для машины. Непроходимость техники в этом месте чревата тем, что ее можно вообще никогда оттуда не достать. Соль – агрессивная среда, она воздействует на металлические части автомобилей. К счастью, обошлось без аварий, и экспедиция бронетехники совершила свой подъем на высоту более четырех тысяч метров!