ВОДИТЕЛЬ, АВТО И ДОРОГА: КАК ИЗБЕЖАТЬ ДТП?
0
Автор(ы):
585
Поведение водителя зимой за рулем на оживленной федеральной трассе кардинально отличается от того, как он управляет тем же авто, следуя по внутригородским дорогам. А между тем, неправильно выбранная модель поведения на дороге, не соответствующая текущим погодным условиям, нередко является причиной дорожно­транспортных происшествий различной степени тяжести.
Как известно, местные внутригородские дороги имеют зауженные участки, искусственные неровности, светофорные объекты, пешеходные переходы, резкие повороты и т.д. В связи с этим водители ведут свой автомобиль размеренно, выдерживают дистанцию и соблюдают скоростной режим. А при движении по федеральным дорогам водитель начинает увеличивать скорость, перестраивается, осуществляет выезды на полосу встречного движения для обгона других транспортных средств, при этом нередко нарушая ПДД.
Большинство водителей не уделяют должного внимания выбору правильной модели поведения на дороге. И к тому же не воспринимают неправильно выбранную скорость как действие, способное привести к негативным последствиям.
Для обеспечения безопасного движения водитель должен выбрать правильную (адекватную погодным условиям) модель поведения на дороге, а также вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия – в частности, видимость в направлении движения. Правильное поведение за рулем, а также скорость должны обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения.
Согласно заключениям экспертов, в ряде стран, где интенсивность движения мало меняется в течение года, наибольшая аварийность наблюдается в осенне­зимний период – это время, когда имеют место наиболее неблагоприятные погодные условия. При этом наблюдается следующая закономерность: кратковременные осадки после продолжительного сухого периода вызывают резкое увеличение количества ДТП. Однако при затяжных осадках происходит адаптация водителей, в результате чего количество ДТП постепенно уменьшается. Согласно заключениям экспертов, основанным на данных статистики ГИБДД, любые погодные изменения приводят к увеличению дорожных аварий. Условия движения в период действия неблагоприятных метеорологических явлений значительно сложнее, чем при сухом чистом покрытии.
Различия определяются рядом факторов, основными из которых являются:
– снижение сцепных качеств покрытия, изменение взаимодействия автомобиля с дорогой, ухудшение ровности покрытия под влиянием осадков, гололеда, тумана, повышенной влажности воздуха и других факторов;
– ухудшение видимости в период туманов, осадков, пурги, пыльных бурь, слепящего солнца, изменяющих восприятие водителем условий движения;
– изменение очертания и внешнего вида проезжей части и обочин, параметров поперечного профиля из­за снежных отложений и образования полос наката, что приводит к изменению восприятия дороги водителем;
– ухудшение эксплуатационно­технических качеств автомобиля, прежде всего систем, обеспечивающих удобство и безопасность движения, к которым относятся тормоза, рулевое управление, устройства, обеспечивающие обзорность и видимость, сигнальная система.
Мудрость водителя также может проявляться и в планировании поездки наперед и оценке возможных дорожных ситуаций. Например, перед дальней дорогой специалисты рекомендуют ознакомиться с прогнозом погоды и отложить поездку до лучших времен, если существует вероятность ухудшения погодных условий. Если же отложить путь невозможно, то лучше подыскать альтернативный способ передвижения (поезд, например).
Следствием неправильно выбранной модели поведения на дороге является существенное увеличение незначительных ДТП, в которых основное повреждение получают транспортные средства, большинство из которых направляется на ремонтные работы в рамках страховых случаев. Так, увеличение числа незначительных ДТП в условиях неблагоприятной погоды может составлять от 20% до увеличения в несколько раз.
Отдел пропаганды безопасности дорожного движения 6-­го батальона ДПС
Назад
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий