Бронницкие НОВОСТИ

 Вот уже почти два десятилетия бронничанин Николай ГУЗЕВ трудится в две смены: одна на основной работе – в НИИЦ автотехники 3ЦНИИ Минобороны РФ, вторая – в городских вузах и колледже. Нынешний год для него, старшего научного сотрудника института и кандидата технических наук, этапный. Ему исполнилось 60. Но ученый-автомобилист, несмотря на пенсионный возраст и советы врачей, пока не намерен уходить на покой. Сейчас у студентов-выпускников филиала МАДИ, где он преподает, начинается ответственная пора – зимняя сессия и выбор темы для дипломных работ. И в этом важном деле Николай Владимирович – самый главный советчик и наставник будущим инженерам. Недавно корреспондент “БН” встретился с преподавателем-юбиляром и попросил рассказать о том, как начинался его путь в науку, что помогает ему вот уже многие годы трудиться с двойной нагрузкой и плодотворно участвовать в подготовке кадров для автомобильной отрасли.

– Обучать студентов бронницкого филиала МАДИ, который в то время размещался на базе колледжа, меня пригласил его тогдашний руководитель Н.К.Лавренченко, – вспоминает мой собеседник. – Мы вместе работали в отделе гусеничных машин тогда 21 НИИИ, и Николай Константинович хорошо меня знал. Сначала стал преподавать в МАДИ общий курс химии, а потом – курс технической механики в колледже. Эта наука увлекала меня еще со школьной скамьи, а в дальнейшем самостоятельно изучил весь вузовский курс, приближенный к техническим дисциплинам. Конечно, на первых порах вести занятия у студентов было непросто. Пришлось серьезно пополнять свои базовые знания. Да и педагогического образования у меня, как и многих сотрудников 21 НИИИ, не было. А когда читаешь лекции, принимаешь зачеты и экзамены, важно правильно строить отношения с молодыми людьми. Конечно, чем взрослее и сознательнее мои слушатели, тем легче их обучать... Но усилий и и нервов все равно затрачиваешь немало... С другой стороны, преподавательская деятельность самому много дает: глубже познаешь теорию, следишь за новинками в содержании и методиках преподаваемых дисциплин.

Сколько студентов побывало на лекциях преподавателя Гузева за эти два прошедших десятилетия, сколько из них, благодаря ему, стали настоящими, полноценными специалистами, инженерами и руководителями, посчитать непросто. Ведь Николай Владимирович преподает и в бронницких филиалах столичных вузов, и в колледже. Он по сей день, несмотря на возраст, успевает давать знания очникам, заочникам и вечерникам. Первокурсникам филиалов МАДИ, МГАУ им.В.П.Горячкина и студентам МОГАДК преподает химию и материаловедение. Там же – на старших курсах – теорию механизмов и машин, детали машин, на выпускных – ресурсосбережение.

А еще Гузев – неизменный руководитель преддипломного проектирования у выпускников. Таким образом, у него фактически получается вторая вечерняя смена. Конечно, в последние годы он все сильнее устает после нее да и врачи после недавних сердечных сбоев все настоятельнее предлагают ограничиться основным местом работы или вообще уйти на отдых. Но так уж видно воспитано его поколение – трудиться до последнего дня...

Родился мой собеседник в 1952-м в Моршанском районе Тамбовской области. Отец и мать будущего ученого работали в местном колхозе. Детей в семье было трое: старшая сестра Коли, он сам и младший брат. К технике любопытного мальчишку влекло с детства. Это и понятно: глава семьи трудился механизатором. сельхозмашины, тракторы с различными агрегатами всегда были перед глазами. К слову сказать, механизатором, повзрослев, стал и его младший брат. А сам Николай после окончания школы сразу поступил в Рязанский военно-автомобильный институт. Однако, в дальнейшем по своим соображениям ушел оттуда. А в 1970-м парня призвали в армию. Два года он отслужил в войсках ПВО в Астраханской области, даже стал ротным старшиной.

Демобилизовавшись, в 1972-м поступил на автотракторный факультет Владимирского политеха, который окончил в 1977-м. В Бронницы, в 21 НИИИ был направлен по распределению. Начинал трудиться в отделе гусеничных машин под руководством известного в городе человека, незаурядного инженера и классного шахматиста – Е.А.Усольцева. До сих пор с благодарностью вспоминает своего первого наставника на научном поприще и таких опытных сотрудников, как М.П.Чистов, Н.М.Назаров. В то время в этом отделе трудилось немало высококлассных специалистов-оборонщиков. Были среди них и участники ВОВ, прошедшие многие испытания. Именно они повлияли на формирование жизненных принципов молодого специалиста, его гражданскую позицию. Возможно, благодаря им, трудовая биография Гузева вот уже 36-й год неразрывно связана с автомобилестроением.

Николай Владимирович обстоятельно рассказывает мне о том, как складывались его научная судьба и житейский путь в советские и последующие годы, показывает фото прошлых лет. Вот армейские снимки, вот первые годы работы в Бронницах, вот он вместе с коллегами у самых разных гусеничных машин и агрегатов. Возможно, его судьба в чем-то схожа с судьбами многих современников, молодых военных и гражданских инженеров, пришедших в оборонку. Все когда-то начинали с малого – с общежитий и съемных квартир. И уже в дальнейшем, став семейными людьми, получили от института жилье и навсегда осели в маленьком, спокойном городке, нарабатывая с годами известность, авторитет и уважение земляков.

В то время ему довелось поездить с испытателями военно-гусеничной техники по многим регионам страны и за ее пределами. В 70-80-х побывал вместе с новыми образцами не только в разных областях России, но и республиках Средней Азии. Многое повидал и понял... Так что, объясняя студентам премудрости преподаваемых предметов, он вполне может привести немало примеров из своей богатой и беспокойной биографии.

В 1990-м Гузев успешно защитил кандидатскую диссертацию по теме “Система подрессоривания двухзвенных гусеничных машин”. Она тесно связана с перспективными разработками института и по сей день имеет большую практическую значимость. Надо сказать, что Н.Гузева, как и других вдумчивых и инициативных специалистов института, всегда тянуло к изобретательской деятельности, к новаторству. У моего собеседника имеются три авторских свидетельства на изобретения и два патента. К примеру, вместе с В.М.Чернышевым он участвовал в разработке новой модели гусеничной машины, внес свой вклад в усовершенствование амортизаторов.

Трудовые усилия ст. научного сотрудника не остались незамеченными. У Гузева есть заслуженные награды: медаль “За трудовую доблесть”, нагрудный знак “За создание автомобильной техники”, юбилейная медаль Минобороны. У него немало почетных грамот и благодарственных писем: от всех глав г.Бронницы, Мособлдумы, БГОО, МАДИ и других. Вполне состоялся он и как глава дружной и благополучной семьи. Сейчас у Николая Владимировича уже трое взрослых детей: все получили достойное воспитание и образование. Старший – Дмитрий пошел по отцовским стопам – окончил Рязанский военно-автомобильный институт. Служил, уволился ст. лейтенантом. Сейчас работает мастером по приемке столичной фирмы “Автогермес”. Средняя дочь Татьяна (кстати выпускница МАДИ) трудится ст. менеджером в одном из московских банков. У самого младшего, Владимира, тоже высшее образование и хорошие перспективы.

Понятно, что о судьбе зрелого, давно состоявшегося в своей профессии и на научном поприще человека трудно рассказать на одной странице газетного текста. В жизни всегда все гораздо глубже и сложнее. Но как бы то ни было, мой собеседник, отпраздновав свое 60-летие, как и прежде, живет и трудится в прежнем, напряженном ритме “двухсменки”. Заботят его и судьбы его студентов, и главного своего места преподавания – Бронницкого филиала МАДИ.

Отметив вместе с коллегами его 25-летие, он, как и все, рад тому, что филиал недавно сумел благополучно отстоять свои позиции перед Межведомственной комиссией по проведению мониторинга деятельности образовательных учреждений и был отнесен к числу заведений, необходимых для развития Подмосковья. Значит и у Николая Гузева впереди еще не один год плодотворной преподавательской работы.

Валерий ДЕМИН