Бронницкие НОВОСТИ

 40-летний трудовой стаж бронницкого пенсионера Анатолия Ивановича БЛАЖЕЯ можно измерять не только отработанными на производстве годами, но и километрами дорог, которые проехал он и его подчиненные. Вся жизнь ветерана тесно связана с автотехникой – с машинами, грузами, военными и гражданскими стройобъектами, которые возводились в Подмосковье и Бронницах. Он сам как водитель, а позже как глава автобазы участвовал в сооружении ракетных площадок и жилых домов для военнослужащих, в обустройстве оборонных заводов, городской больницы и поселка Горка. Его работа была связана не только с дорогой, но и с людьми, в числе которых были известные в Бронницах руководители и самые обычные горожане. Многим он в меру своих возможностей содействовал и помогал: как руководитель автохозяйства, как депутат горсовета нескольких созывов и просто как житель города, как добрый, отзывчивый человек. 28 января ветерану автомобильной отрасли исполнилось 70 лет, и корреспондент “БН” попросил его поделиться воспоминаниями о пережитом, о десятилетиях работы в нашем городе.

– Всему хорошему, что с годами сформировало мою личность: трудолюбию, уважению к окружающим людям, доброжелательности, принципиальности я обязан, прежде всего, своим родителям, соседям, односельчанам, – начал свой рассказ Анатолий Иванович. – И, конечно, тому суровому времени, в котором прошли мои детство и молодость. Родился я в военном1943-м в многодетной семье в д.Букштово Гродненской области. Нас, детей, было восемь человек. Старшие появились на свет еще в 20-е годы, трое умерли в раннем возрасте. Мой отец – Иван Михайлович работал заведующим начальной сельской школы. Его в деревне все знали и уважали, как настоящего коммуниста. А мать была простой колхозницей и домохозяйкой. Родители, как и многие в Западной Белоруссии, пережили германскую оккупацию. Кормилась наша семья, как и все в то время, со своего хозяйства. Земля там для земледелия трудная, каменистая, и, чтобы собрать урожай, нужно было приложить немало усилий...

В 1948-м Анатолий пошел в 1-й класс начальной школы. Десятилетки в их селе не было, и ему пришлось “собирать” образование по частям. Окончив 4 класса в д.Букштово, пошел в семилетку – в соседнем селе, а дальше – стал ходить еще дальше – в Озерковскую среднюю школу. Закончив
9 классов, пошел работать в колхоз. Трудился наравне со взрослыми. Особенно тянуло его к лошадям, всегда охотно ухаживал за ними, сам ездил на телеге. Там на “конской тяге” землю пахали долго. Ведь трактора в западную Гродненскую область пришли гораздо позже... В 1961-м военкомат направил парня на курсы шоферов. До призыва он успел поработать шофером в родном колхозе. В декабре 1963-го началась служба в армии. Три года “крутил баранку” в автобате, который находился на 909-й военной базе в Москве. Они, водители, развозили обмундирование и солдат по объектам. С той давней поры и начинался многолетний стаж Блажея в автохозяйствах воинских частей.

– Армейская служба помогла мне определиться и в дальнейшей жизни, – вспоминает мой собеседник. – В войсковой автобазе сумел повысить классность как водитель, освоил почти все категории. Одно время даже замещал командира взвода. А еще в армии стал полноправным коммунистом: из кандидатов меня приняли в члены КПСС. Это был осознанный выбор, и я до сих пор убежден в его правильности. Кстати, коммунистами являлись и мой отец, и четверо братьев с сестрой...

В последний год службы я доставлял специалистов на один из подмосковных объектов. Когда подошло время демобилизоваться, начальник местного СМУ, которое размещалось в Бронницах, предложил мне остаться работать в этих краях на гражданке. К тому времени я уже привязался к здешним местам, успел познакомиться с моей будущей супругой – Тамарой Александровной. Она – уроженка Зарайского района, жила в совхозе “Фаустово”. Сначала была учетчицей в хозяйстве, потом пошла в торговлю. В то время работала в Люберецком военторге, а позже – на 38-м заводе... Так что свою половину я нашел на службе, и уже тогда окончательно решил: остаться жить и работать в Подмосковье. И об этом своем решении я тоже никогда впоследствии не жалел...

Анатолий Иванович обстоятельно, как привык делать всe, рассказывает мне об основных этапах своей послеармейской биографии, показывает старые, давно пожелтевшие фотографии... Вот он, водитель, на своей ухоженной “людовозке” доставляет специалистов на объект, вот – уже руководитель, стоит с коллегами по работе, а вот – улыбающийся в кругу семьи... Каждый прожитый год приносил свои жизненные перемены... В 1966-м, после демобилизации он поступает на работу в в/ч №55288 и продолжает водительский стаж. А в 1967-м, уже семейным человеком, получает первое служебное жилье в Бронницах... Через два года – новая запись в трудовой книжке – шофер 1-го класса в/ч №54127... Уместно добавить, что после службы он завершил среднее образование. Окончил 10-й класс в Никитской вечерней школе, а уже позже поступил учиться в Гжельский силикатно-керамический техникум. Получил специальность техника-строителя. Но трудиться продолжил в автохозяйствах. Там нарабатывал опыт, умение общаться с людьми, что позже пригодилось ему на руководящей должности.

С начала 70-х Блажей стал руководить 5-й автоколонной, обслуживающей военную часть. А с января 1982-го (когда утвердили штатную должность) был назначен начальником автобазы. Всего в его бронницком хозяйстве трудились около ста человек, часть техники и людей находилась в Ступинском районе – в Мещерах. Это был самый плодотворный период трудовой деятельности ветерана (на фото вверху он как раз в эти годы). Водители автобазы участвовали в строительстве многих объектов, в том числе и в нашем городе. Его техника строила цеха 195-го и 38-го заводов, обустраивала Горку. К Блажею, как вспоминают старожилы, люди, особенно водители, шли работать с удовольствием. Машины там были новые – прямо с заводов-изготовителей. А через 5-6 лет их списывали и передавали в народное хозяйство – парк обновлялся постоянно. Как руководитель, располагающий всей необходимой стройтехникой, Блажей всегда отзывался на просьбы городских властей. Его автомашины часто доставляли все необходимое для Бронницкой горбольницы, обустраивали городские дороги, перевозили материалы городского архива из Архангельского собора в другое здание... Словом, как могли, восполняли городу отсутствие грузовой техники.

У Анатолия Ивановича сложились хорошие, деловые отношения с тогдашним председателем горсовета Л.И.Шестаковым. Тот, как считает мой собеседник, умел по-доброму относиться к людям, всегда помогал всем словом и делом. Сумел Блажей “сработаться” и с будущим первым мэром А.А.Сыроежкиным. Как депутат от воинской части начальник автобазы добросовестно выполнял не только наказы своих избирателей, но и многие поручения руководства города. Кстати, мой собеседник был депутатом трех созывов. Многие горожане до сих пор тепло вспоминают о его деятельности, о помощи, которую он оказал многим людям. Блажей возглавлял коллектив до 1992-го: после автобаза перешла в ведение 494 УНР. В развальные 90-е ему, рачительному советскому хозяйственнику, пришлось особенно тяжело. Горько было видеть, как всe налаженное годами, разваливалось и рушилось... Привыкший к ответственности, порядку, взаимопомощи, он и поныне никак не может смириться с царящей в обществе социальной несправедливостью, своекорыстием власть имущих. Особенно огорчает его, убежденного коммуниста, безудержная торговля подмосковной землей...

Последнее десятилетие трудового стажа Блажей работал гл.механиком в Бронницком ПМК. Там он тоже проявил себя как знающий специалист и руководитель. Да и сейчас, на заслуженном отдыхе, Анатолий Иванович, несмотря на возраст и болезни, активный по жизни человек, деятельный коммунист, мудрый и заботливый глава семейства. У него с супругой Тамарой Александровной – трое уже самостоятельных детей, взрослые внуки и юные правнуки. А еще пока есть силы, он любит ездить на родину, в Гродненскую область. Там многое из того, что дорого его сердцу, еще осталось. И землей там не торгуют, там на ней кормятся...

Многое умея и решая, мой собеседник, не в пример иным нынешним начальникам-ловкачам, так и не научился извлекать выгоду из своей должности. Ветеран труда не нажил богатства, не обеспечил себе беззаботную старость. Как и многие его ровесники, воспитанные на идеалах ушедшей эпохи, он обходится скромной пенсией... Зато у Блажея по сей день много друзей и приятелей (был в их числе даже покойный летчик-космонавт СССР В.В.Васютин)

. Многие пожилые бронничане его хорошо знают и уважают. За честно пройденные километры судьбы, за бескорыстие и отзывчивое сердце, за чистое, незапятнанное имя.

Валерий ДЕМИН